O vice-governador de Goiás, Daniel Vilela (MDB), elencou, em evento em Anápolis, as obras de infraestrutura que devem ser realizadas no município. Entre as obras citadas por Vilela está o Anel Viário do DAIA que, segundo ele, deve ser concluída até o fim deste ano, em “outubro ou novembro”.
“Conseguimos viabilizar um contrato com uma empresa idônea que vai conseguir realizar essa obra o mais rápido possível, garantindo que Anápolis tenha um novo ramal rodoviário que permita o escoamento por parte dos industriais do Daia. Nossa tentativa é de que a obra seja concluída até o fim do ano, lá para outubro ou novembro já teremos a conclusão da obra”, disse.
Daniel Vilela explicou que a empresa tem conhecimento do que é preciso ser feito e que será necessário gasto de tempo e recursos com obras de drenagem, já que a obra feita não considera nenhum tipo de drenagem. “A obra ser entregue rapidamente é uma determinação do governador e a empresa nos informou que já começará a trabalhar na obra no dia 28 deste mês”, relatou.
Outro ponto citado pelo vice-governador é o Aeroporto de Cargas. O Estado assumiu a responsabilidade pela recuperação do passivo ambiental e de drenagem por dentro da pista do local em um acordo da Prefeitura de Anápolis com a Infraero. O Estado deverá investir aproximadamente R$ 80 milhões.
Vilela também destacou a parceria com o prefeito de Anápolis, Márcio Corrêa, para a pavimentação asfáltica do município. Segundo ele, o governador Ronaldo Caiado determinou o investimento de R$ 10 milhões no quesito. Além disso, o vice-governador afirmou que maquinários da Goinfra já ajudam no trabalho de recuperação asfáltica da cidade, que foi castigada pela chuva.
Por fim, o vice-governador anunciou um projeto de Transporte Público Metropolitano no município. Segundo ele, existe a intenção de replicar o modelo de transporte coletivo da região metropolitana de Goiânia em Anápolis. Isso implicaria em um subsídio e congelamento da tarifa. Vilela explicou que o estado tem o compromisso de subsidiar a passagem, mas espera contrapartidas das concessionárias, como renovação da frota e a reforma de terminais e pontos de ônibus.
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